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常熟港港口

 

    1992年,常熟电厂码头建成标志着常熟现代港口建设的开始。1995年常熟港被国务院批准为一类开放口岸。1996年11月,常熟港(口岸)对外开放。先后有兴华(一期)、华润石化、UPM等码头成功对外开放。2001年,随着市委、市政府“大港口”建设战略的实施,常熟港掀起了新一轮港口建设的热潮,兴华(二期和三期)、益成特钢、理文造纸、长春化工、华润电力、耀皮玻璃等公共、货主码头相继建成投入使用,实现了港口吞吐能力的倍增,常熟港已经成为长江干线的综合性中型港口,跻身“全国十大内河港”之列。

交通区位
    常熟港位于江苏沿江工业带和沿海开放带的两条主轴线“T”字结构的交汇处,距中国最大的港口——上海港仅80公里,是上海航运中心的组合港。区内苏嘉杭高速、沿江高速、204国道等公路干线纵横其间,加上发达的内河水道,集疏运条件优良。

岸线利用

序号 岸线名称 岸线起迄点 规划利用
岸线长度(KM)
已利用
岸线长度
规划主要用途
1 铁黄沙段 铁黄沙圈围外侧 8.0 0 公共物流区
2 兴华段 常浒河口~徐六泾口 2.86 2.6 汽渡、杂货、
集装箱码头
3 苏通大桥上游段 徐六泾口~华润石化 2.42 2.42 散货码头
4 苏通大桥下游段 华润石化~金泾塘口 1.87 1.79 通用散杂、
液体化工码头
5 金泾塘下游段 金泾塘口~白茆河口 7.65 1.1 通用散杂、
液体化工码头
6 白茆小沙段 白茆小沙圈围外侧 6.8 0 远景预留发展

开放水域

北纬 东经
第一点 31度45分38秒 120度52分05秒
第二点 31度43分34秒 121度03分47秒
第三点 31度48分09秒 120度52分02秒
第四点 31度45分50秒 121度04分52秒

航道情况
    水深12.5米长江主航道延伸至常熟港;
    常熟港进港航道(长16.5公里,深8米,宽度约250米)建设工程基本完成。

码头建设
    截止目前,常熟港已建成11个码头共30个泊位,其中万吨级以上泊位17个。泊位总长4472.4米,年设计吞吐能力2654.2万吨。分别为:兴华码头8个泊位,华润电力码头1个泊位,常熟电厂码头3个泊位,华润石化码头2个泊位,江苏皮尔金顿耀皮玻璃码头2个泊位,江苏理文码头3个泊位,益成特殊钢码头1个泊位,芬欧汇川2个泊位,长春化工码头2个泊位,常熟汇海化工石油公用码头2个泊位以及常通汽渡码头4个渡船泊位。


码头名称 详情
兴华码头 现有泊位8个:其中5000吨级1个,万吨级以上7个。前沿水深-13米。设计年吞吐能力825万吨。
泓洋码头 码头呈“F”型布置,共有泊位8个,年设计吞吐能力550万吨,主要货种为件杂货、钢铁等。
常熟电厂码头 共有泊位3个:5000吨级2个,3.5万吨级1个。前沿水深-12米。码头年设计吞吐能力453万吨。
华润电力码头 货主码头,现有3.5万兼靠近5万吨级煤炭泊位1个。前沿水深-12米。设计年吞吐能力400万吨。
华润石化码头 现有泊位2个:其中1万吨级及500吨级泊位各1个。前沿水深-8.5米。设计年吞吐能力36万吨。
汇海化工码头 建设2万吨级和500吨级泊位各1个,年设计吞吐能力130万吨,码头长210米、宽25米.
耀皮玻璃码头 内贸货主码头,现有泊位2个:其中5千兼靠1万吨级及5000吨级泊位各1个。前沿水深-10.4米。设计年吞吐能力107万吨。
理文码头 现有泊位3个:其中5千兼靠1万吨级泊位1个,1万吨级泊位2个。前沿水深-10.6米。设计年吞吐能力230万吨。
益成码头 通用件杂货货主码头,现有5千兼靠1万吨级泊位1个。前沿水深-10米。设计年吞吐能力60万吨。
UPM码头 现有泊位2个:其中7800吨级多用途泊位及3000吨级煤炭泊位各1个。前沿水深-8米。设计年吞吐能力95万吨。

港口经济
    常熟港凭借优良的区位和临近区域内产业集群的支撑,坚持发展大物流,将建成以常熟港、出口加工区及临江产业带为依托的港城国际物流园。

    常熟港货物吞吐量分别于2001年、2005年、2007年、2008年突破1000万吨、2000万吨、3000万吨、4000万吨,呈快速上升态势。港口经济的发展和壮大,对地方经济的助推作用越来越明显,进而为地方经济作出的贡献越来越多。